4月25日，以“创新·变革”为主题的第14届北京车展拉开帷幕。在本次车展上，力帆集团副总裁、力帆汽车销售公司总经理马可接受了汽车产经网的专访。马可说：“以往，包括力帆在内的很多企业都走过‘多生孩子好打架’这条路线，未来的竞争中，不是看企业是否多元，而是看谁做的更 专、更深入。我们未来要专注于做专、做细、做精。去年，力帆内部进行了大调整，选择7座多功能家用车这个方向深入进去。比如一些企业在SUV很厉害、有些专注新能源汽车，我们的目标是3-5年时间成为7座多功能车领域的领军企业。”

       3-5年成7座多功能车领军企业
       汽车产经网：请您介绍下本次北京车展力帆的亮点？
       马可：产品方面力帆追求年轻化，这也是中国汽车行业的新趋势。
       第一，从大的市场环境来看，轿车、SUV、MPV中，SUV、MPV增长非常快，尤其是SUV。

       第二，消费者结构也在发生变化。自主品牌的消费者以往是60年代人、70年代人，如今已经80、90后成为新生主力，这些人是我们的目标客户。年轻人购买人生中的第一辆车，要求价格相对低廉。我们根据用户的变化，在产品设计中增加时尚元素。所以，此次车展最大的变化，可以从我们的展台搭建看出来，我们的风格以往定位比较模糊，现在追求年轻化。
      第三，产品方面，我们今年推出了一款全新的紧凑型SUV产品——力帆迈威。这款产品的定位是家用型SUV，如今二胎政策开放了，消费者的家庭结构发生改变。我们的产品也突出年轻化、时尚化。
      汽车产经网：如今，每款产品上市均会谈及年轻化这一概念，但在对用户传递年轻化概念时，车企的表达方式大多差不多。力帆打算用怎样的方式，把年轻和时尚的概念传递给消费者？
     马可：以往，包括力帆在内的很多企业都走过‘多生孩子好打架’这条路线，未来的竞争中，不是看企业是否多元，而是看谁做的更专、更深入。我们未来要专注于做专、做细、做精。去年，力帆内部进行了大调整，选择7座多功能家用车这个方向深入进去。今年，我们开始做出调整，迈威是我们调整后的第一款产品，年中我们会有X80,以及MPV产品。在这个过程中，我们追求信息化、互联网化、年轻化。如今方向有了，剩下是落地问题。作为一家制造型企业，我们的方向均要体现在结果上。
      在这一过程中，我们有几个考虑：
     第一，消费者结构在发生变化。自主品牌消费者多是年轻人，注重颜值。所以在选择造型上，我们会关注80、90后的趋众审美理念，比如腰线英朗、车追求高宽比、运动化、年轻化等。
    第二，应用方面通过大数据让车辆与手机互联，让客户得到更好的互联网等服务体验。
    比如一些企业在SUV很厉害、有些专注新能源汽车，我们的目标是3-5年时间成为7座多功能车领域的领军企业。

      自主品牌有造高质量汽车的条件
     汽车产经网：如何把目标落地也是一个非常重要的问题，我们打算采用哪些方式落地，以满足消费者需求？
     马可：无论手机还是汽车，中国任何行业的发展都经历了先以价格占领市场的过程。汽车的制造水平也是以中国的基础制造能力提升为基础的。比如汽车要以配套企业、工艺、设备的提升作为基础，当其他工艺、设备不达标的时候，整车质量只是妄谈。 如今，消费者发生变化，价格购买因素正在减少，消费者在价格和性能之间更看重功能和性能了，如同手机行业，汽车行业正在面临转型。我们正在提升产品质量。第一，自主品牌不再凭借低质低价竞争，我们正在提升质量。第二，零部件的工艺和质量正在提升，部分核心零部件都在使用海外配套。比如力帆正在与很多跨国汽车零部件企业合作，座椅、电控系统是德国的。第三，内部方面，整车厂最重要的是工艺一致性的控制，最基础的是生产设备。如今，力帆生产设备自动化程度非常高，比如我们有100个机器人的焊装线，这对于车身的一致性控制非常好。第四，在整车验证方面，以往可能受限于诸多因素，如今力帆全线对标国际车企。第五，作为工业产品，售后服务非常重要。力帆持续提高售后服务质量，提升消费者满意度。
      汽车产经网：在提升消费者满意度方面，我们在售后方面都做了哪些工作？
      马可：第一，商务政策进行调整。第二，突出后市场架构。今年在搭建后市场架构过程中，站在用户考虑如何修车最方便。所以我们解决价格透明度问题，我们的价格会在网站进行公示，比如换滤芯器有指导价。我们响应速度非常快，因为修车时突发性的，会影响用户出行。为此，我们重新搭建CRM系统，通过信息化为消费者提供有效服务。
      汽车产经网：您认为，在中国汽车发展“新常态”时期，自主品牌企业面临哪些机遇和挑战？
      马可：最大的机遇依然是市场机遇。首先，中国汽车市场走势依然是全球最好的，这个市场对每家企业来说都是很大的机遇。
      如今，市场处于不断的变化之中，消费者需求发生了改变。这对于每家企业来说都是挑战。作为汽车市场的后来者，市场变化的时候，力帆的机会更大。比如车和互联网生活，谁抓住了大方向，就能赢得未来。
     汽车产经网：几年前，能够抓住SUV发展机遇的企业火了，您刚才说未来我们要发展7座家用车，您认为再过几年，7座车会发展到一个新高度？
      马可：我们的定位是家用7座多功能车。第一家用。我不会定义到商用车级别上，因为商用车有商务的诉求，我追求的是家用，因为我们的品牌定位是贴近老百姓，回归车的功能性。第二是7座。我们今年推出的三款新车都是7座车型，有SUV，也有MPV。这里面有越野车，也有家用型。
      在外观方面，我们有4个产品理念，即年轻化、时尚化、信息化、功能化。年轻化，定位在30岁左右人群。信息化即车会成为互联网最大的附件，我们未来会加入更多智能系统。功能化就在于7座家用，我们会考虑更多人性化因素。
     汽车产经网：目前，中国车市价格竞争非常积累，力帆会主动挑起价格战吗？如果有其他企业进行价格战，力帆如何应对？
     马可：控制成本是每家企业都在关注的事情，力帆关注产品力本身。如果一家企业的品质能够上到高点，性价比更高，就能为消费者提供更好的东西，这是消费者要追求的东西，也是企业努力达到的目标。力帆不会为了打价格战而打价格战，我认为打价格战是死路一条。所 以我们会关注控制点，不是靠降低质量来 控制成本，而是凭借生产效率的提升控制成本。比如关注资金利用率、周转率、管理效率等。所以，我们的目标还是要对消费者负责，给他们提供超出预期的产品。
      汽车产经网：今年咱们还有两款7座MPV和SUV上市，能给我们透露一点信息吗？
      马可：一款SUV是在今年7月份左右，另一款家用7座多功能车的战略车型今年10月推出，并正式批量上市。
      汽车产经网：我们很期待。谢谢您！